地下停車場(chǎng)。
頤園街上的停車場(chǎng)。
秋林商圈里建的地下停車場(chǎng)。
樂(lè)松商圈附近街道。
□文/攝 龍頭新聞生活報(bào)全媒體實(shí)習(xí)記者 張瑞焓 龍頭新聞生活報(bào)全媒體記者 張立 仲亮 梁晨
“想在商圈附近找個(gè)停車位很難，還經(jīng)常碰見(jiàn)商圈路邊亂停車造成交通堵塞的情況，希望相關(guān)部門能有更多的辦法切實(shí)解決購(gòu)物‘停車難’問(wèn)題?！北緢?bào)關(guān)注的冰城商圈“停車難”問(wèn)題，既是百姓熱切期盼解決的身邊難事，也是城市亟待攻克的難題之一。如何讓商圈停車更便利，9日，記者采訪了市民、交通專家、行業(yè)主管部門等人士，談?wù)勊麄冋J(rèn)為可行的辦法。
支招1
禁止沿街商戶門前“圈地”
“我在中央大街附近的一家科技公司工作，每天上班最頭疼的就是停車?！惫枮I市民嚴(yán)景雙家住群力，工作地點(diǎn)在道里中央大街附近，每天為了找車位要在通江街、紅霞街、紅專街一帶轉(zhuǎn)好幾圈，為了上班不遲到，他每天都提前半小時(shí)從家里出發(fā)。“中央大街附近一位難求，但一些商家把門前停車區(qū)域圈上，禁止其他車輛停放?！笔忻駠?yán)景雙表示。
對(duì)此，市民林琳也有同感：“去南崗秋林商圈購(gòu)物，周邊一些單位、企業(yè)、銀行門前都設(shè)置了‘非沿街單位禁止停車’的交通指示牌，還有一些臨街商家在人行道上劃‘專用車位’，一定程度上影響了市民停車，建議有關(guān)部門取締商家門前‘專用車位’，在不影響市民通行的前提下，適當(dāng)增加社會(huì)車輛車位的供給。”
支招2
開(kāi)放周邊小區(qū)停車位
南崗一家飯店的經(jīng)營(yíng)者王剛告訴記者，每隔幾天，他都要開(kāi)車到南極批發(fā)城去上貨，為了不被交警貼罰單，每次多帶一個(gè)司機(jī)，一個(gè)人上貨，一個(gè)人在車?yán)锸睾?，一旦發(fā)現(xiàn)交警馬上開(kāi)車駛離，因?yàn)檎臆囄粚?shí)在太難了。王剛認(rèn)為，“想緩解南極批發(fā)城停車難的現(xiàn)狀，相關(guān)單位應(yīng)該倡導(dǎo)附近小區(qū)停車場(chǎng)的空余車位向市民開(kāi)放，物業(yè)可以根據(jù)規(guī)定收取停車費(fèi)?！?/p>
“購(gòu)物中心區(qū)域就是配比不足，應(yīng)該增加車位數(shù)量?！碧岬饺绾谓鉀Q購(gòu)物停車難，市民張穎表示，可不可以將哈爾濱各大商圈周邊企事業(yè)單位、學(xué)校區(qū)域開(kāi)放，拿出一些車位給社會(huì)車輛使用，哪怕只在周末節(jié)假日或者下班后的空閑期也可以，緩解飽和期車位數(shù)量不足的情況。
支招3
建立“共享車位”平臺(tái)
針對(duì)商圈停車難問(wèn)題，東北林業(yè)大學(xué)交通研究中心主任裴玉龍告訴生活報(bào)記者，目前，哈爾濱停車供需矛盾突出，主要的問(wèn)題是車位不足，尤其是去商圈購(gòu)物，都想停在比較近的地方，但老商圈停車位缺口大。裴玉龍建議，開(kāi)發(fā)部分商圈周邊“共享車位”，因?yàn)樯虉?chǎng)周圍小區(qū)白天空閑車位比較多，而商場(chǎng)車位緊張，夜間恰好相反。哈市可以建立網(wǎng)上的共享停車泊位平臺(tái)，優(yōu)選合適的小區(qū)試行。
“另外，雖然政府年年新建停車泊位，但投入有限，可以引入社會(huì)資本參與城市停車場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，政府給予土地、稅收一些優(yōu)惠政策，更重要的是要保障參建企業(yè)的收益。不能出現(xiàn)停車場(chǎng)建好后，周邊違停無(wú)人管，街邊路邊隨便停，而造成建好的干凈整潔的停車場(chǎng)無(wú)車停的情況?！迸嵊颀堈f(shuō)。
“配硬件，也要加強(qiáng)軟管理?！迸嵊颀埍硎荆瑢?duì)于商圈停車要嚴(yán)格管理，哪里能停、哪里不能停、哪里是合規(guī)的，都要準(zhǔn)確公示，交通標(biāo)識(shí)要設(shè)立到位，不能讓違法停車的人有可鉆的空子。引導(dǎo)大家養(yǎng)成占用公共資源要付費(fèi)的意識(shí)和遵守規(guī)則的習(xí)慣，限制商圈內(nèi)無(wú)序停車，培養(yǎng)市民便利條件下乘公交或地鐵去購(gòu)物的良好出行習(xí)慣等，來(lái)緩解停車難。
支招4
老商圈停車場(chǎng)可向地下發(fā)展
如何破解停車難問(wèn)題，黑龍江大學(xué)社會(huì)學(xué)教授曲文勇表示：“老的商圈例如秋林、遠(yuǎn)大，功能老化，地下停車場(chǎng)陡而窄，對(duì)新手不太友好，只能通過(guò)管理或者建新的地下停車場(chǎng)才能得到改善。很多新的商圈，例如道里商圈附近，不少地下停車場(chǎng)都設(shè)置了兩層甚至更多層。”
“現(xiàn)在眾多興趣班都開(kāi)在商圈附近，又加大了商圈的停車壓力。下課接孩子時(shí)，門口的車排成了雙排，加劇了交通擁堵?！鼻淌谡f(shuō)，“這方面可以參考新加坡、韓國(guó)的經(jīng)驗(yàn)。例如，世界人口密度第二大的新加坡，停車模式是將車分散到各個(gè)中心社區(qū)，基本步行15分鐘就能到達(dá)商圈。韓國(guó)為了戰(zhàn)備、防空，地下有十幾層，娛樂(lè)休閑場(chǎng)所就在地下，停車也都在地下。哈爾濱一些老的商圈，可以考慮向地下發(fā)展，收取一定的停車費(fèi)、管理費(fèi)?！?/p>
支招5
規(guī)劃泊位要考慮長(zhǎng)期車位配比
采訪中記者了解到，哈市在2017年出臺(tái)了《哈爾濱市建設(shè)項(xiàng)目配建停車場(chǎng)暫行標(biāo)準(zhǔn)》，以規(guī)范哈市建設(shè)項(xiàng)目配建停車場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，逐步解決城市停車基礎(chǔ)設(shè)施欠賬的問(wèn)題。
對(duì)此，哈爾濱市規(guī)劃局基礎(chǔ)設(shè)施處處長(zhǎng)李龍海表示，“隨著市民生活水平的提高，以前家庭一般沒(méi)有私家車，如今有的家庭擁有1輛至2輛私家車，因此停車場(chǎng)配建標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市交通發(fā)展和城市停車需求變化適時(shí)進(jìn)行調(diào)整，建設(shè)時(shí)就提高商圈車位配比，是正常城市運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。在各商業(yè)綜合體規(guī)劃建設(shè)之初就要考慮到，規(guī)劃泊位要有五年或更長(zhǎng)時(shí)間的合適車位配比?！?/p>
支招6
商圈改造須補(bǔ)齊泊位缺口
“目前，哈市一些老城區(qū)商圈改造裝修翻新不斷，不見(jiàn)有給配建車位的。”省政協(xié)委員孫飛則直言，哈爾濱要出臺(tái)這樣的規(guī)定，老商圈商家改建擴(kuò)建，如果存在停車泊位缺口，就必須增補(bǔ)該項(xiàng)目的停車泊位，采用上限指標(biāo)來(lái)配建；沒(méi)有條件的，則要在周邊區(qū)域補(bǔ)建，地方小可以建停車樓或立體停車泊位，或利用周邊居民區(qū)建設(shè)。